― 部品代3,000円で維持費を抑えた実体験 ―
スクーターのタイヤ交換は、バイク屋に依頼すると工賃がかかります。
車検のない原付とはいえ、こうした維持費は積み重なるもの。
今回は、古いヤマハ・アプリオの
フロントタイヤをDIYで交換し、
部品代約3,000円で済ませた実体験をまとめます。
結果的に「簡単ではなかった」ですが、
やってみて分かった注意点も含めて正直に書きます。
今回交換した車両と費用
- 車種：ヤマハ アプリオ
- 交換箇所：フロントタイヤ
- タイヤ＋エアバルブ：約3,000円（楽天市場）
※工賃ゼロ。
※時間はかかったが、費用面では大きな節約。
用意した工具・設備
最低限、以下は必要でした。
- タイヤレバー ×2本
- 14mm メガネレンチ ×2本（アクスル用）
- ニッパー（古いエアバルブ切断）
- ロングノーズプライヤー（バルブ引き出し）
- コンプレッサー
- エアゲージ
加えて今回は、
- 万力（ビード落とし用）
- カーランプ（フロントを浮かせるため）
を使用しています。
👉 コンプレッサーがないと正直きついです。
作業前の想定と現実
最初は
「30分くらいで終わるだろう」
と思っていました。
しかし実際は、
- 新品タイヤのビードが全然上がらない
- 何度も空気を入れ直す
- ビード位置を調整し直す
などで、トータル約1時間かかりました。
DIYは「想定より時間がかかる」のが前提ですね。
作業手順（実体験ベース）
① フロントを浮かせる
- センタースタンドをかける
- バイク下にカーランプを差し込み、フロントを浮かせる
② フロント周りを外す
- フロントアクスルボルト＆ナット（14mm）を緩める
- フロントブレーキのワイヤー調整部を緩める
※
スピードメーターケーブルやブレーキケーブルは外さず、
ドラムごとタイヤを外せました。
③ ビード落とし
- 万力にタイヤを挟んでビードを落とす
- ここはコツが必要。固いです。
④ タイヤ取り外し
- タイヤレバー2本でホイールからタイヤを外す
⑤ エアバルブ交換
- 古いバルブはニッパーで切断
- 新品バルブはプライヤーで引き出して装着
交換後に完全にエアが抜けた原因と対処法はこちら。
→ エアバルブむしからのエア漏れ体験
⑥ 新しいタイヤを組む
- タイヤの回転方向を合わせる（アプリオはドラムブレーキが付く方から見ると反時計回り）
- 軽点マークがあればエアバルブ位置と合わせる
- タイヤレバーで慎重に組み込み
⑦ ビード上げ
- コンプレッサーで一気にエア注入
- ここが一番苦戦ポイント
ビードが上がらないときの具体的な対処法はこちらにまとめました。
→ 原付タイヤ交換でビードが上がらないときの対処法
⑧ 元に戻す
- 逆手順で組み付け
- ブレーキの遊びを調整して完了
やってみて感じた注意点
- 新品タイヤはビードが硬い
- 時間に余裕がないと焦る
- コンプレッサー必須
- 無理するとホイールを傷つける
👉 「安く済むけど楽ではない」
これが正直な感想です。
小さな節約でも意味はある
今回の節約額は、数千円レベルです。
正直、大きな金額ではありません。
ただ、
- タイヤ
- オイル
- バッテリー
- 車検や保険制度
こうした小さな差の積み重ねが、
年間・長期で見ると効いてきます。
車やバイクの維持費を抑える制度については、
こちらの記事で詳しくまとめています。
👉 車検・維持費を少しでも抑えるために知っておきたい制度の話
まとめ
- 部品代約3,000円でフロントタイヤ交換
- 作業時間は約1時間
- 工具と設備はそれなりに必要
- DIYは節約になるが自己責任
「できるところは自分でやる」
この積み重ねが、結果的にお金を守ることにつながると感じました。
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